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Dec 16, 2023

Cero

Cada año se introducen regulaciones para frenar las emisiones de CO2 para una variedad de industrias. Ser capaz de realizar un cambio inteligente entre un motor de combustión interna que funciona con diésel, propano o gasolina.

Cada año se introducen regulaciones para frenar las emisiones de CO2 para una variedad de industrias. Ser capaz de realizar un cambio inteligente de carretillas elevadoras con motor de combustión interna (ICE) propulsadas por diésel, propano o gasolina a carretillas elevadoras de cero emisiones puede generar numerosos beneficios.

La eficiencia de la carga de baterías de montacargas ha llegado a un punto en el que un montacargas eléctrico que funciona con baterías de litio se puede “cargar de manera oportuna” durante cinco a 15 minutos, lo que le permite seguir trabajando durante varios turnos. Y los montacargas eléctricos se pueden cargar completamente en dos horas, lo que mejora drásticamente la eficiencia de las operaciones.

Las carretillas elevadoras de cero emisiones son más caras desde el principio que las carretillas con motor ICE. Sin embargo, dependiendo de la aplicación, el costo total de propiedad es entre un 20 y un 40 por ciento menor en un plazo de dos a cuatro años, dados los mayores costos de mantenimiento, mano de obra y combustible asociados con los montacargas ICE.

Cualquier carretilla elevadora eléctrica genera cero emisiones una vez producida, lo que beneficia al medio ambiente y proporciona una eficiencia superior. Una carretilla elevadora eléctrica de 48 voltios con una capacidad de batería de 700 AH evita que unas siete toneladas métricas de CO2 por año entren a la atmósfera en comparación con una carretilla elevadora similar con motor diésel. Esto se calcula basándose en una operación de cinco días a la semana con un turno de ocho horas. Esto significa que las operaciones de tres turnos producirán una compensación de al menos 21 toneladas métricas de emisiones de CO2 al año con un solo camión. Y ese no es el final.

Las baterías de plomo-ácido (Pb) para montacargas tienen una única ventaja sobre las baterías de iones de litio (Li-ion): son más baratas de comprar. Sin embargo, debido a su menor eficiencia de carga, las baterías tradicionales de Pb utilizan alrededor de un 30 por ciento más de electricidad que las nuevas unidades de litio.

Las baterías nuevas de plomo-ácido alcanzan un máximo de eficiencia de conversión de energía de aproximadamente el 63 por ciento, mientras que la de las baterías de iones de litio para montacargas es significativamente mayor, entre el 90 y el 95 por ciento. Esta diferencia en eficiencia abre la puerta a importantes ahorros de energía al utilizar baterías de litio en comparación con baterías de plomo-ácido comparables, lo que también reduce su factura de servicios públicos.

La generación de electricidad normalmente produce emisiones de carbono, cuya cantidad varía de un país a otro y de una fuente de energía a otra. Por ejemplo, los generadores que queman carbón son los peores emisores de carbono, mientras que la energía renovable procedente de generadores solares o eólicos no produce emisiones. La reducción del consumo de electricidad conduce a una menor generación de electricidad y, por tanto, a una reducción de las emisiones de CO2. Cualquier carretilla elevadora eléctrica generará importantes ahorros de emisiones en comparación con una carretilla elevadora que funcione con combustibles fósiles.

Con las baterías de iones de litio, los conductores pueden enchufar su montacargas cada vez que tienen un descanso y estará listo para funcionar cuando regresen al trabajo. El mantenimiento de las baterías de litio para montacargas no requiere riego ni ecualización de carga asociados con las baterías de plomo-ácido para montacargas. Esto reduce aún más el costo total de operar carretillas elevadoras eléctricas de cero emisiones.

Una pila de combustible utiliza hidrógeno que reacciona con el oxígeno para generar electricidad y agua. Debido a que no libera gases de efecto invernadero en su reacción, las pilas de combustible (combinadas con baterías pequeñas) también se consideran una fuente de energía sin emisiones. Aunque pueden ser eficientes, existen serias preocupaciones a considerar al pensar en elegir pilas de combustible de hidrógeno en lugar de baterías de litio para montacargas.

Calor. Durante el proceso de conversión que mueve los iones de hidrógeno a través del electrolito al oxígeno, se produce calor. ¿Cuánto calor? Lo suficiente es que las pilas de combustible, especialmente las más grandes, suelen estar diseñadas con sistemas de refrigeración para ayudar a evitar que el calor provoque un mal funcionamiento. Combinado con la inflamabilidad, es fácil ver por qué el calor puede ser un problema, especialmente en las secciones refrigeradas o congeladas de su almacén.

Alto costo del equipo. El catalizador utilizado para mover los iones de hidrógeno al oxígeno consiste en platino. Se trata de un metal caro, comparable al oro, según el mercado de metales.

Viabilidad comercial. Instalar una estación de abastecimiento de hidrógeno en una instalación cuesta entre 8.000 y 10.000 dólares, seguido de costos de monitoreo y entrega de hidrógeno de alrededor de 800 dólares por mes. Este gasto hace que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno sea factible sólo para instalaciones que tengan 12 camiones o más.

Falta de infraestructura y competencia.Aunque muchos fabricantes están persiguiendo el desarrollo de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno, no hay infraestructura suficiente para proporcionar suficiente hidrógeno barato y respaldar el servicio, mantenimiento y reparación regulares de estos eficientes montacargas.

Alto gasto. El mantenimiento y la reparación de carretillas elevadoras alimentadas por hidrógeno tienen un coste mayor. Las eficiencias y economías de esta nueva tecnología aún no se han optimizado. Todavía es difícil encontrar mecánicos y técnicos en pilas de combustible, y una infraestructura subdesarrollada significa que los proveedores pueden subir los precios.

Para operaciones de almacén netas cero, querrá considerar baterías de litio para montacargas combinadas con electricidad renovable. Cuando sus montacargas de cero emisiones funcionan con energía renovable, como la solar, la eólica o la hidroeléctrica, avanza hacia una realidad operativa de cero emisiones netas.

El objetivo es utilizar energía renovable como fuente de electricidad de su almacén para iluminación, sistemas HVAC, carga de montacargas, transportadores, ascensores y otros equipos.

Es posible que pueda utilizar estas mejoras operativas para reclamar una variedad de incentivos en forma de créditos de energía, reembolsos y reembolsos de múltiples programas federales y estatales, como Clean Off-Road Equipment (CORE) y Low Carbon Fuel Standard (LCFS). ). Esto puede hacer que la transición a un almacén neto cero sea más asequible para su empresa.

Al mismo tiempo, puede adelantarse a la curva si su estado está considerando limitar las ventas de montacargas ICE nuevos. California, por ejemplo, planea prohibir la venta de carretillas elevadoras nuevas de emisiones distintas de cero a partir de 2026.

Si analiza cuidadosamente la selección de carretillas elevadoras de cero emisiones, puede ayudar a que su negocio funcione de una manera más eficiente y sostenible. Una mejor calidad del aire y niveles reducidos de ruido contribuyen a mejorar la salud y el bienestar de los empleados, mientras que los menores costos operativos y el cumplimiento de las regulaciones gubernamentales generan beneficios financieros tangibles.

Al elegir baterías de iones de litio para montacargas y considerar el impacto de los sistemas de energía renovable en el sitio para cargarlas, puede asegurarse de que su flota de montacargas funcionará de manera efectiva en el futuro.

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