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Aug 25, 2023

OPINIÓN: ¿Es el combustible HVO la solución?

Sam Gray, director de desarrollo de productos de Toyota Material Handling UK, analiza el combustible HVO, una nueva alternativa al diésel fósil que, según se dice, reduce las emisiones netas de CO2 de las carretillas elevadoras con motor de combustión interna en

El gerente de desarrollo de productos de Toyota Material Handling UK, Sam Gray, analiza el combustible HVO, una nueva alternativa al diésel fósil que, según se dice, reduce las emisiones netas de CO2 de las carretillas elevadoras con motor de combustión interna hasta en un 90 por ciento.

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Con el creciente impulso para abordar las causas fundamentales del cambio climático, empresas de todos los tamaños exigen ahora las soluciones energéticas más sostenibles para sus flotas de carretillas elevadoras. Se dice que el HVO, el último combustible que ha salido al mercado, permiteCarretilla elevadora con motor ICLos usuarios pueden reducir sus emisiones netas de CO2 hasta en un 90 por ciento, reducir el óxido de nitrógeno (NOx) y reducir las emisiones de partículas (PM) y monóxido de carbono (CO).

Como era de esperar, muchos expertos consideran que HVO tiene un papel vital que desempeñar para ayudar al Reino Unido a alcanzar su objetivo neto cero de emisiones de gases de efecto invernadero para 2050.

HVO –o, para darle su nombre completo, aceite vegetal hidrotratado– es una alternativa baja en carbono, bajas emisiones, libre de fósiles, respetuosa con el medio ambiente y sostenible al diésel fósil convencional.

Como parte de la familia de combustibles parafínicos, es limpio y seguro y cumple con todos los estándares de combustible relevantes y las especificaciones EN 15940:2016.

Respaldado por una amplia gama de fabricantes de motores originales, el HVO se produce sintéticamente mediante un complejo proceso de refinería que elimina el oxígeno del aceite vegetal y las moléculas de grasa animal de desecho y crea hidrocarburos muy similares al diésel normal. Pero es importante entender que el HVO no es biodiesel: es fundamentalmente diferente y, como tal, no sufre ninguno de los problemas negativos que a veces se asocian con el biodiesel.

Las impurezas se eliminan del combustible durante el ciclo de producción, dejando un producto consistente y de calidad que reduce significativamente las emisiones nocivas de los motores diésel.

Para aumentar las credenciales ecológicas de HVO, en el proceso de producción solo se utilizan materiales completamente renovables y los cultivos a partir de los cuales se elabora el combustible se cultivan y cosechan sin dañar el medio ambiente ni el ecosistema natural.

El HVO, que ya se utiliza para impulsar una amplia gama de vehículos modernos, así como maquinaria de construcción y sistemas de energía industriales, se considera una mejora ecológica del diésel porque es un combustible que no solo reduce las emisiones y se quema de manera más limpia, sino que también es más seguro de manejar. que el diésel mineral. Mientras que la reducción de la producción de partículas durante el proceso de combustión reduce el envejecimiento de los aceites de motor y mejora la calidad del aire local.

Una de las mayores ventajas del HVO es el hecho de que los usuarios de camiones no necesitan modificar sus carretillas elevadoras diésel para utilizarlo. Por ejemplo, casi todos los motores IC industriales de Toyota funcionarán perfectamente con combustible HVO y, lo que es más importante, no se requieren cambios en los regímenes diarios de funcionamiento o servicio de los motores diésel de Toyota si se cambia a HVO.

Otro punto a favor es el hecho de que, como el HVO es 100 por ciento intercambiable con el diésel fósil convencional, se puede mezclar en cualquier proporción. Así, los usuarios de montacargas pueden simplemente "recargar y listo" sin necesidad de drenar o limpiar los tanques de combustible. Se ha reconocido esta capacidad de intercambio con un mínimo de complicaciones y las garantías de la mayoría de los principales fabricantes de motores respaldarán un cambio instantáneo de diésel a HVO.

Posiblemente el único inconveniente es que en cuanto a precio el HVO es ligeramente más caro que el diésel tradicional. Sin embargo, dado que el alto perfil del cambio climático y las preocupaciones medioambientales siempre ocupan un lugar destacado en la agenda empresarial, muchos usuarios de carretillas elevadoras creen que el coste adicional relativamente modesto es un precio que vale la pena pagar para que se vea que están haciendo lo correcto. el planeta.